重发!大动作:沧州要发展渤海新区黄骅主抓黄骅新城建设 -j9旗舰厅
举全市之力推进渤海新区开发建设,在打造全省沿海经济带龙头和改革开放高地中实现新跨越。
理顺渤海新区管理体制。学习借鉴浦东新区、滨海新区等地经验,优化机构设置,厘清权责边界,分步推进“行政区 管理区”体制调整,同步推进行政审批、人事薪酬、招商引资、绩效考核等综合性改革措施,实现“人财物”高效管理和资源要素科学配置,充分激发整体发展新活力。
建设现代化综合大港。加快推进总投资7亿元的原油、lng、集装箱等37个码头泊位和总投资9亿元的7条铁路专线建设,加强与天津港、上海港、宁波舟山港等先进港口的内外贸航线共建共享,高质量建设运营黄骅港综合保税区,积极争取纳入河北自贸区雄安片区延伸区,构建“东出西联、南北贯通”的大交通体系,推进内陆港建设,深化港腹联动发展,加快形成陆海统筹、区域协同一体化发展新格局。
构建现代临港产业体系。重点发展绿色化工、高端装备、现代物流、生物医药四大主导产业,积极争取中海油环渤海湾炼化基地落户新区,打造国家重要合成材料基地和国家级绿色原料药基地。加快壮大通用航空、文化旅游、新能源汽车三大新兴产业,着力发展海洋经济、大健康、新能源三大重点培育产业,积聚临港产业发展新动能。
打造滨海特色样板城市。优化黄骅新城空间布局,构建“一主多组团”城市空间结构,推进全域城市化。突出功能性、服务型综合开发,加快推进“九路三互通”等基础设施和中东欧商务中心等标志性项目建设,完善教育、医疗、文体等公共服务设施,布局航运、金融、商贸等与港口、产业相配套的现代服务业,建设全面开放、繁荣宜居、创新发展的绿色智慧新城,展现沿海经济带奋进崛起的壮美画卷!
说明:“九路三互通”是指国道28、国道337、省道330、中辛公路改扩建、南疏港路西段翻修、河口港区疏港二路南段新建、国道205改建、任沧港快速路、省道215津冀联通、津汕高速黄骅北互通、沿海高速歧口互通、津汕高速南大港互通,项目总投资82.3亿元;
“七河一连通一治理”项目总投资29.7亿元,包括板堂河、涟洼排干、新石碑河、廖家洼排水渠、沧浪渠综合、捷地减河、老石碑河治理、域内河道联通及下游河口治理等工程。
报告中还提出:充分发挥县城资源禀赋和区位优势,有序推动人口向城镇集中,产业向园区集中,促进产业和基础设施、公共服务、医疗卫生、教育文化等要素互动共赢。统筹产业园区与县城发展,打造一批产业新城、产城融合示范区,加快拓展县城经济发展新空间。
这一点如果拿我们来说,说到底,就是黄骅主导黄骅新城城市建设,渤海新区主导招商引资项目建设。
大力实施城中村改造,置换发展空间,完善公共服务设施和市政基础设施建设,构建“10分钟购物消费圈、15分钟文化教育和医疗服务圈”;加快打通“断头路”,畅通交通大动脉和微循环;加快老旧小区改造,实现小区物业管理全覆盖;做好城市给排水设计,实现“小雨不积水、大雨不内涝”,让所有人不再蹚水走路、不再“城市看海”!
积极融入京津冀综合交通大动脉,加快实施雄商高铁、津潍高铁、石衡沧港城际铁路建设,推动雄沧港、津沧城际铁路取得实质性进展,打造“轨道上的京津冀”重要枢纽;加快推进京德、邯港、曲港高速及京台、津汕高速改扩建工程,建立“七纵五横”高速公路网,构建与京津雄及相邻城市“半小时”“一小时”交通圈。
现在的问题主要就是沧州主城区不够强,沧州主城区在河北倒数底子差,沧州现阶段的任务应该加大主城区建设,至于黄骅(渤海新区)的区划调整就更不容易。
据黄骅市统计局分析,上半年,全市经济增长速度呈现出比一季度回落的趋势,这是由于2020年上半年全市各行业克服疫情的影响,逐渐复工复产,经济慢慢恢复。虽然今年二季度经济增长达到7.7%,但经济发展中仍存在着不容忽视的问题,主要体现在产业结构有待进一步优化;经济运行质量有待提高;部分行业还没有恢复到正常水平;投资建设领域恢复动力不足等方面。
上半年全市经济呈现持续稳定恢复态势,同时也要看到,全球疫情仍在蔓延,国内疫情也不容忽视,经济发展具有较强的不确定不稳定性,经济恢复的基础还不牢固,在加大疫情防控的同时,建议重点抓好工业运行监测,确保经济平稳增长;加大项目投资力度,平衡投资结构;加强政策引导,刺激消费及服务行业全面复苏,推动经济平稳健康发展,为十四五开好局奠定坚实的基础。
报告中也说了:依托渤海新区和黄骅港比较优势,以港口转型升级和出海通道建设带动全域交通大发展,以做大做强临港产业带动全域产业大优化,强化海洋思维,发展海洋经济,打造沿海经济带对外开放先行区。
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